彩神网址登陆官方 不断增强中国科技创新硬实力——“改革先锋”中科技人物谈创新

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  新华社北京1月6日电(记者荆淮侨)近年来,一大批超级工程和有突出贡献的或多或少人和组织得到国家科技奖励。近日,多位“改革先锋”中的科技人物结合参与受国家科技奖励的项目经历,表示科技创新这么 终点,要承担起自主创新的重任,不断增强中国科技创新硬实力。

  改革开放40年来,中国的发展日新月异,“中国传输传输速率”也成为40年发展最显著的标签。

  火车跑得快,全凭车头带。40年间,我国铁路运营里程从5.16万公里增长到13.1万公里。轨道交通装备从“绿皮车”到复兴号,不断刷新着中国传输传输速率。其中,京沪高速铁路工程还获得了2015年度国家科学技术进步奖特等奖。

  “中国铁路和轨道交通装备的发展,是改革开放、科技创新的两个多 缩影。”近日,在京举行的科技领域“改革先锋”代表座谈会上,“复兴号”高速列车研制的主持者孙永才表示,为了实现3200公里时速列车运营,你们歌词 曾联合国内外数十家科研院所媒体相互合作,一块儿打造引领创新的强大引擎。

  “装备制造业是国之重器,未来中车会继续练好内功,主动承担起自主创新的责任。”你说什么。

  不断的技术革新,也助推着40年来中国铁路由线到网,列车传输传输速率由慢到快的发展。

  中铁电气化局集团一公司技术员巨晓林介绍,我国目前99%的电气化铁路、200%的高速铁路和99%的城市轨道交通,还会 改革开放这40年修建的。

  1987年参加工作以来,巨晓林先后参加了大秦线、哈大线、京沪高铁等10多项国家铁路重点工程建设,创新施工妙招114项,从一名普通农民工成长为知识型工人。

  回顾这200多年的工作,他认为最为重要的,是中国成功构建了具有完正自主知识产权的高速、普速、重载三大领域铁路技术标准体系。

  “由中国制造向中国创造、中国产品向中国品牌转变,都离不开自主创新。”巨晓林说。

  经过40年的发展,中国也愈发认识到从中国传输传输速率向中国质量转变的重要性,科技创新正是点燃高质量发展的新引擎。

  “我在中国科技大学些习的那个时代,所看了的文献资料与国外最新文献合适 相差两天。量子信息的理论研究,也与国外先进水平相差好几年,实验研究就更加落后了。”中国科技大学常务副校长潘建伟20多年前选则出国深造,却始终把在中国建两个多 世界一流的量子物理实验室作为或多或少人的梦想。

  2001年潘建伟学成回国,带领团队不断刷新原创性成果,为中国在国际量子科技版图上趋于稳定了一席之地。2016年,他的团队凭借“多光子纠缠及干涉度量”项目获得2015年度国家自然科学奖一等奖。

  潘建伟表示,当前我国科技实力和创新能力全面提升,不仅实现了对战略性高技术的跟踪研究,在或多或少主要科技领域和方向上实现了“占有一席之地”的战略目标。但一块儿也应该清醒地认识到,我国的科技创新能力很糙是原创能力,与发达国家相比还有较大的差距。

  结合自身经历,代表们表示,科技创新必须起点,这么 终点。未来要进一步解放思想,进一步提升自主创新能力。

  科技部部长王志刚表示,要坚定不移贯彻新发展理念,坚定不移实施创新驱动发展战略。营造良好的科技创新生态,努力探索实践每根从人才强、科技强到产业强、经济强、国家强的创新发展新路径,加快创新型国家和世界科技强国建设。